Neue Streckenlänge in Bahrain: 6,299 km
Renndistanz neu: 49 Runden
Kurven 5 bis 13 kommen neu hinzu
Bisher: Direktverbindung zwischen Kurve 4 und 14

Pole Position: Felipe Massa - @10 - Wettpunkt - 02/10

Ferrari hat über die Tests hinweg den besten Eindruck hinterlassen und ist (mit Fernando Alonso) bei den Bookies auch Favorit für das erste Rennen. Fast alle Teams bringen Updates für Bahrain, aber Ferrari ist in einer sehr guten Ausgangslage und sollte dort um den Sieg mitkämpfen können.
Das Qualifyingsystem bleibt im Großen und Ganzen bestehen, mit dem einzigen Unterschied, dass im letzten Trainingsteil mit leeren Tanks gefahren wird (es also keine Gewichtsunterschiede mehr gibt). Massa ist einer der besten Qualifyer und hat seit er bei Ferrari ist in Bahrain gute Leistungen gezeigt (2006 2. in der Quali, 2007 Pole und Sieg, 2008 2. in der Quali und Sieg). Die Strecke wurde zwar etwas verlängert und ist dadurch langsamer geworden, allerdings sollte er hier trotzdem gut zurechtkommen. Mit Alonso hat er zwar einen dicken Brocken als Teamkollegen vor die Brust gesetzt bekommen, aber ich sehe Massa hier besonders in der Quali nicht als so großen Außenseiter, eine 10 auf ihn finde ich zu hoch.

Race-H2H: Robert Kubica - Pedro de la Rosa - 2 - @2,00 - Ladbrokes - 04/10

ich hatte es in der kurzen Saisonvorschau schon angedeutet, dass ich von Renault diese Saison eigentlich gar nichts erwarte. Viele Leute, die das Team in den letzten Jahren vorangetrieben haben, haben/mussten es verlassen (Briatore, Symonds, Alonso) und mit dem Luxemburger Lopez hat man einen Besitzer, bei dem der finanzielle Aspekt über dem sportlichen zu stehen scheint. In den Testfahrten ist Renault zwar laut eigener Aussage angeblich immer schwer gefahren, allerdings waren die Zeiten auch in den Longruns nicht gut, ich sehe Renault ganz am Ende der etablierten Teams - man sollte sich auch vor Augen halten, dass sie auch letzte Saison in den letzten Rennen schon das vom Speed her schlechteste Auto hatten (hinter Toro Rosso, Force India etc.). Mit dem Design des diesjährigen Autos hat man komplett entgegengesetzt zu allen anderen Teams gearbeitet (während alle anderen den Radstand verlängert haben um den größeren Tank unterzubringen, ist man bei Renault in die Breite gegangen), was laut diverser Aussagen wohl die "falsche" Wahl war.
Sauber hingegen hat von BMW ein solides Package übernommen und bei den Testfahrten einen ganz guten Eindruck hinterlassen. Sie werden wohl im Laufe der Saison Probleme haben, beim Entwicklungstempo mitzuziehen, aber für den Saisonstart sehe ich sie gut aufgestellt. De la Rosa zwar nie als das größte Talent bekannt gewesen, aber er ist ein guter Fahrer, der hier meiner Meinung nach das deutlich bessere Auto zu Verfügung hat. Dazu kommt, dass ich bei Kubica bislang immer das Gefühl hatte, dass er nur gute Leistungen gebracht hat, wenn es um absolute Topplatzierungen ging.

Race: Team-H2H: Toro Rosso - Lotus - 1 - @1,50 - WillHill - 09/10

Lotus bei den Testfahrten locker ~2 Sekunden pro Runde langsamer als Toro Rosso (eher mehr) - sie selbst hoffen, den Abstand zur Spitze in einem Rahmen von 3,5 Sekunden zu halten und selbst das ist eher unrealistisch. Ein Qualifying H2H wäre hier schöner, da natürlich immer die Gefahr eines Ausfalls vorhanden ist, aber Toro Rosso hatte in den Tests keine größeren Probleme, sie sollten hier mindestens ein Auto ins Ziel bringen und dafür ist die 1,5 ein Geschenk. Lotus wird keine Chance haben Toro Rosso auf der Strecke zu besiegen.

Training Session 1 | Rubens Barrichello | bet365 | 21,00
Training Session 1 | Nico Hülkenberg | bet365 | 21,00

Williams fährt, wie im letzten Jahr auch, der Spitze etwas hinterher. Allerdings haben sie in 2009 gezeigt, dass sie Trainingsweltmeister sind. In den ersten 5 Rennen hat Nico Rosberg unzählige Trainings gewonnen und schon zu diesem Zeitpunkt unterstrichen, dass Williams oftmals schon gegen Ende des 1. Trainings mit wenig Benzin unterwegs ist. Gerade die Einführung des Nachtankverbots trägt dazu bei, dass sich Teams, die mit wenig Benzin fahren, deutlich an die Spitze stellen werden. Von Williams erwarte ich, dass sie zu diesen Teams gehören. Gehe davon aus, dass die großen 4 wohl zu diesem Zeitpunkt noch mit Longruns beschäftigt sein werden.

Michi

Gibt es eine Safety-Car Phase während des Rennens? Ja / Nein

Ich finde die 50/50 Quotierung von bwin hier recht ordentlich, da ich mit einer deutlich niedrigeren Line auf JA gerechnet hätte.

Zwar ist im letzten Jahr mit Nakajima nur ein Auto ausgeschieden und einen Einsatz von Bernd Mailänder gab es auch nicht, jedoch sprechen viele andere Punkte für einen Einsatz am Sonntag...

Zunächst einmal ist es die höhere Anzahl der Fahrer. Bei vier weiteren Fahrern im Gegensatz zur letzten Saison wird es voller auf der Strecke.

Der nächste Punkte ist das Tankverbot während eines Rennens. Sollte einen Fahrer der Sprit ausgehen und an einer gefährlichen Passage stehen bleiben, setzt die FIA im Normalfall das Safety-Car ein.

Zudem kommt der neue Kurs im Mittelteil. Im letzten Jahr noch gab es eine Direktverbindung der Kurven 4 und 14, so ist dieser jetzt weitaus anspruchsvoller. Die Kurven 7-13 belasten vor allem die Bremsen.

Außerdem kommt die Hitze und ein möglicher Sandsturm während des Rennens (Sichtprobleme etc.). Vor allem den Debütanten traue ich Konzentrationsfehler zu.

Es gibt eine Safety-Car Phase während des Rennens - 1.85 - 4/10 - bwin

Bei Betfair bekommste fürs JA eine @ 2

Finde die Wette aber mit Ja nicht so gut. Deine Argumente sind ganz ok, aber die Bahrain hat auch sehr weite Auslaufzonen. SC halte ich direkt nur nach dem Start für Wahrscheinlich.

Während des Rennens versucht die FIA eher die Sachen mit Gelben Flaggen zu lösen und das SC zu meiden.

Viel Glück trotzdem.

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Qualifying - Bruno Senna vs. Karun Chandhok

Teaminternes Duell hier.

Beide Fahrer sind Neulinge in der Königsklasse und fahren für das HRT-Cosworth Team.

Bruno Senna(Enkel von Ayrton Senna) ist jedoch deutlich erfahrener. 26 Jahre ist er alt und bestritt bereits 3 Saisons in der Formel 3 und 2 in der GP2. 2008 absolvierte er bereits einige Testfahrten für Honda und machte sich Hoffnungen auf ein Cockpit 2009. Barrichello musste er aber den Vortritt lassen und so fuhr Senna im letzten Jahr in den Le Mans Series.

Karun Chandhok (ebenfalls 26) absolvierte erst 2007 seine erste Saison in der GP2, erzielte bis 2009 aber insgesamt nur Mittelfeldplätze in der Gesamtwertung. Er hatte 2 Testfahrten für Red Bull absolviert.

Beide kennen sich als Teamkollegen aus der GP2 Saison 2008, wobei Senna mit 64 Punkten deutlich mehr holte als Chandhok mit 31.

Und auch morgen im Qualifying sehe ich den Brasilianer vorne.

Bruno Senna absolvierte in den beiden Trainigssessions am Freitag insgesamt 24 Runden (S1 3 Runden/S2 21 Runden), während Karun Chandhok wegen technischen Problemen an seinem Fahrzeug nicht eine Runde drehen konnte und somit jegliche Fahrpraxis mit seinem neuen Boliden fehlt.

Zwar kann der Inder morgen noch im 3. Training einige Runden drehen, jedoch glaube ich, dass Senna sich im Qualifying gegen ihn durchsetzten wird.

Bruno Senna - 1.55 - 6/10 - bwin

Chandhok kennt die Strecke allerdings aus der Asien-Serie, während Senna zum ersten Mal in seinem Leben auf dieser Strecke fährt...

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100 % DISZIPLIN !

das ist nicht korrekt, 2007 ist Senna (und auch Chandhok) mit der GP2 in Bahrain gefahren